国道318川藏线起点和终点
下面小编就为“国道318川藏线起点和终点”的相关问题。为大家介绍一些相关知识。为大家解答疑惑。
文章目录列表：
国道318川藏线起点和终点
国道318川藏线起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县。
318国道（或“国道318线”、“G318线”、沪聂线），是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，全程5476千米。
经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，是中国最长的国道，被称为“中国人的景观大道”。
特殊路段：
318国道宜恩段：
318国道宜恩段，既是鄂渝通道，也是中西部的通道。从宜昌城区出发，一路沿318国道前行，探长阳、经巴东、走建始、穿恩施、访利川、抵万州，全长达489.6公里。踏访318国道著名险段和事故频发地，这路段到处可见高山、险路、陡坡、急弯。
在318沿线，路边人家因路而富，走上小康之路。在大山深处，这里到处显示出令人欣喜的种种变化。人们在险道叠加的山路颠簸、眩晕，上山下山，进城出城。这条脚下的路，是他们的谋生之路、致富之路、希望之路。
318国道1351km+500m处，这里海拔1200米，318国道长阳段的最高点——碑坳。该段路称为318国道龙潭沟段，是318国道中很险峻的一段，为公安部部督A级危险路段。
从碑坳向前直到榔坪镇，沿路22.5公里长的国道都是下坡，共有约千米的落差。连续急弯下坡，抵达318国道1356km处，此地名为龙潭沟一桥。
筑路英雄纪念碑见证建设318国道的艰险。318国道贯穿长阳榔坪全镇37公里，镇东22公里处，于1977年8月树立的"筑路英雄纪念碑"。仍矗立路边，提醒着过往车辆：多少人曾为修建这条路而牺牲。
进入巴东县境内野三关镇，东西向318国道和南北向巴鹤省道在这里会合，三岔路口巍然耸立着"川汉公路纪念碑"。川汉公路就是如今318国道的前身，纪念碑是为纪念新中国成立初修建这条公路时牺牲的军民而树立的。
318国道中尼公路段：
拉萨往西318国道并入中尼友谊公路，翻过世界最高台地，318国道从海拔四千多米的聂拉木直降到一千七百多米的终点即樟木中尼友谊桥。
樟木是中国通向南亚次大陆的通商口岸，位于喜马拉雅山南坡，三面环尼泊尔，樟木依山而建，空气湿润。随着318国道的完备，运输力量渐渐增加，樟木也聚集越来越多的人口。
318是什么线路?
“此生必驾318”，这是每一个自驾爱好者在自己心里立下的Flag，318指的是318川藏线。
因318国道横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。
扩展资料
“318川藏线”行程地图
行驶路线：成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。
全程约1958公里，用时8天（若时间紧凑，可自行调整行程），日均行车240公里，游玩景点约30余个，其中包括著名景点泸定桥、稻城亚丁、怒江七十二拐、毛垭大草原、姊妹湖、然乌湖、通麦天险、米堆冰川、鲁朗等自然人文景观。
走318川藏线会有高原反应吗？
走318川藏线会有高原反应，因为沿途中海拔都是比较高的地方，海拔3000米左右，一般人会有高原反应的，需要注意预防高原反应的方法：1）提前一周开始服用预防高原反应的药物，奥默蓝养片、西洋参、葡萄糖液等。2）刚进入高原，行动宜慢不宜快，不要急速行走，更不能跑步，不能做体力劳动，最好能用半天时间完全静养休息。3）高原温差特别大，很容易着凉感冒，应做好保暖措施，要防止因为受凉引起的感冒和呼吸道感染。感冒是急性高原肺水肿的主要诱因之一。
川藏线国道318和317哪个好走?
G318公路。
如果是第一次进藏，那么更推荐先走G318进藏，这条就是咱们常说的“中国最美景观大道”，自然风景生态多样性强，自驾318公路沿途冰川雪山、高山草甸、山川峡谷、河流湖、当地人文一路畅游，全程约2200公里，被誉为此生必驾公路。
随着国家大力支援藏区建设，道路的完善首屈一指，不仅是公路的修建，出藏铁路的建筑也在修建之中，G318和G317的路况也逐渐好转，都是柏油路面，仅少部分路段有修路，需慢行，普通轿车可通行。如果从道路环境比较，G318路况优于G317，当然想要更好的驾驶体验，还是SUV或越野车更佳。
G317的沿途酒店标准不像G318那样丰富，且价格相对要贵与G318，好的酒店不太多，旺季比较难订到房，建议提前订。
生死之路——318川藏线
【一】
司机开一辆丰田4500越野车，是包车走川藏线最适合的车型。
在路上的时候一直听司机讲许多事，关于西藏的，关于他自己的，更多的是关于生命的话题。
他说，这条路每修一公里，平均有一个人付出生命。
盘山公路，从山里一寸一寸挖出路来，山的另一边就是悬崖，万丈深渊。
山上多发泥石流，落石。我看到他左边的车窗上有一个如同被子弹打过的痕迹，他说这是山上掉下来的一块石头砸的。
他没有换掉车窗。
因为要提醒自己以后注意落石，提醒车上的乘客远离车窗。他说。
他自己有过一次最惊险的经历，在南迦巴瓦对面的山路上。那时大约三月，路上仍有冰面，对面急急冲下一辆车来，他不敢踩太重的刹车，车仍是不可控制的打滑了。
他说，那个时候，他剩下的唯一念头便是，完了。结果很幸运，山路边上的网兜救了他，也救了整车的人。
他在路上见过听过许多故事，有人自己开着越野车，他一回头，发现车掉下悬崖，顺着滚滚雅鲁藏布江，眨眼就飘得没了踪影。
真的就这么去了印度，去轮回往生了。
他呵呵笑起来，黝黑的皮肤上有几道很深的眼纹。
于是我问他，信佛么？他说，这事不好说。在这条路上走得久了，也许信，但也许信的，只是生命。
他每年都会带队走一次转山。二十几辆车，浩浩荡荡一个车队，带上虔诚的信徒，偶尔有几个旅人，去神山，冈仁波齐，南迦巴瓦。转山的人们从四千多米的地方开始徒步绕山而走，往往走两三日，走到五六千米的海拔，绕山一周。
每年去都会死人。他说这话的时候语气淡淡的，也许对生死已经看得很透彻。
【二】
我们在走川藏线的时候遇到雅安理塘段泥石流，只得取道香格里拉，走滇藏线。因为泥石流的关系，路上汽油紧缺，往往走了几个加油站都加不到油。
司机一路走，一路开始忧虑，仍是没加到油，直到几乎弹尽粮绝的局面，我们离下一个市镇还有一段距离。
只能冒险了。他说这话的时候仍是笑着的，我却透过他笑着的表情背后，隐约看到了一丝苦涩。
然后我们熄了火，在下山的坡上顺势下滑。
师傅用双手的劲儿和惯性来板方向盘。刹车因为熄火的原因成了摆设，而方向盘变得异常沉重。
所幸路上没甚车辆，我们需要战胜的，只是七七八八的拐道。
我们就这么到了那个为他留了两桶油的加油站。
这么无惊无险地到了。
我甚至来不及反应之前曾经离死亡的距离有多么近。
【三】
在路上遇到了许多踩单车跨越川藏线的人们，大多是年轻人，女孩子也不少。他们将背包套了防雨罩困在单车后座，自己戴着头盔，脚上绑着护膝，在泥地里一脚深一脚浅地瞪着，身上也是斑斑驳驳的泥浆印。
能坚持下去走完的，都是了不得的人。师傅说。
有时候也会在路边见到徒步的，背一个登山包，包上还七零八落地挂着帐篷，鞋子，高压锅，甚至小煤气瓶，走一段，歇一段，走累了，便在路边作搭车的动作。这一路上，我们也捎过几个人一程。
有一个九零后的女孩子，放假瞒着家里偷偷跑出来，没有路费，跟着别人一路搭车，已经走了一半。
趁年轻，就该疯狂一下。她说这话的时候眼神清澈，带着好奇，和对这个世界的憧憬。
还有两个高中的小男生，从泥石流段徒步穿越过来。据说他们在暴雨里走了十几个小时，原本的五个人失了联系，走出来后这边只剩下他们两个。
据说有许多车被困在泥石流段里，不见踪迹，也有经验丰富的司机丢了性命。
他们讲了一路，我忍不住问，你们不怕死么，不把自己的生命当一回事么？
一个男生说，也许有人这样觉得，可对我来说，这就是我生命的意义，我热爱生命，用这种方式来挑战自己，来尊重生命。
另一个人说，有时候，人不看到生命的脆弱，怎么懂得珍惜。
【四】
有时候为了赶到下一个站，我们天黑了仍在赶路。
凌晨一点，我迷迷糊糊地在颠簸的车里往窗外望去，只看得到一片黑色。但窗边呼啸的风和不断拐弯，刹车的动作，都在提醒着我边上就是万丈深渊。
天在下雨，路灯不甚明亮，那个漆黑的夜，偶尔路过一个两个小村落，看到散落的光点，只觉得心底里的恐惧正在被慢慢唤醒。
【五】
后来我们看到了梅里雪山的日照金山，人们在观景台上欢呼着。有人说这是雨季这一个月来第一次有这样的景象，虽然只出来的五峰，已是很不易了。
随车的姐姐却讲起来她们以前在雨崩的故事。她们随行十来个人，回来的路上遇到雪崩，偏偏只留下了一对夫妻。
神山留住了他们，这就是命。
她原本看着车窗外，突然扭过头来看我，问，你信命么？没等我回答，她又说，就算是命，我也要一直走下去，去拉姆拉错，看前世今生，去千佛洞，看僧人苦修。
我问她，有没有看过天葬。
她点点头说，在色达佛学院，当时有人劝她们不要吃早饭，结果她们饿着肚子在风里看秃鹰叼食尸体，看了一个上午，下山后，每人叫了两大碗牛肉面。
话说着，我们在路上就遇到了一次紧急刹车。对面斜斜过来一辆车速极快的车，师傅急打方向盘，在山路的边缘刹住车。往下望去，并不太高，只有一条不太宽的河，河床上流着些不多的水。
再看另一辆车，斜斜面壁，也是刹住了车。
大家都松了一口气。
我觉得自己仿佛做了一场慢镜头回放的梦。似乎在车冲过来时我已经看到了，接下来的一切仿佛我已经提前知道，然后用极慢的镜头回放一般看着它，直到停下来。
然后我什么都没有想，似乎有些麻木。
