主动刹车系统有用吗
星座介绍了很多关“主动刹车系统有用吗”的相关知识供大家参考。希望对大家有用。
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主动刹车系统有用吗
主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。车的前面有雷达，如果你速度太快，距离前面车辆越来越近
主动刹车功能实用性怎么样？你喜欢使用吗？
主动刹车功能实用性是不错的。主动刹车功能实用性不错。说到行车的安全配置，这两年最流行的就是车身稳定系统（ESP）。特别是对于目前中国市场上最流行的SUV车型，由于离地间隙大，高速稳定性比轿车差，ESP可以有效防止事故的发生。
然而，与万年才用一次的车身稳定系统相比，使用频率较高且在欧洲市场流行的防撞预警功能在中国的知名度却不高。对于绝大多数汽车用户来说，他们对汽车的了解更多的是局限在可见的部分，如大屏幕、真皮座椅、电子手刹等。很多时候，他们宁可选择安装好看但不实用的天窗，也不愿意把安全配置填得整整齐齐。这种对安全配置的不重视，以及对舒适性配置的重视，解释了为什么同样的车，国外版本的安全配置比国内的多那么多。因为别人没有把成本花在毫无意义的全景天窗、内部皮肤上。从速度上看，目前市场上带主动刹车系统的车型都是城市系统，速度在80码以下，属于动态速度，所以80码的静态速度其实很难起到作用。
汽车厂商从成本上考虑，出厂时采取主动刹车系统的车辆几乎都是微波雷达，微波的探测范围在10米以内，这就决定了在速度上是无法保证工作的，而激光雷达的探测范围在150米左右，精度更高，特别是在风险大的高速公路上能有效发挥作用；但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。其缺点主要是目前技术上还没有解决的一些问题，如突然刹车、刹车成功概率低、智能化程度低等。主动刹车要完全避免交通事故是不现实的，应该说是减少交通事故带来的危害程度。
在现阶段，大多数汽车制造商仍然使用毫米波雷达，主要是因为成本问题。毫米波雷达的缺点是探测距离短。如果激光雷达的成本降低，并且激光雷达更加智能化，未来的驾驶将更加安全。主动安全系统是指包括ABS、ESP和其他电子设备的安全系统。被动安全系统包括车体的能量吸收结构、安全带和安全气囊。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。
有人说主动刹车能防止事故，真的可靠吗？
主动刹车系统一般在30公里以上才会启动，利用雷达检测驾驶员难以观察的视觉盲区，通过语音信号提示驾驶员行车安全或者是主动刹车，对拥挤的城市道路和红绿灯路口主动刹车的实用性非常高。主动刹车也有缺点，并非所有的主动刹车系统都可以使汽车刹停，主动刹车属于汽车的辅助功能，并不能完全代替驾驶员刹车行为，而主动刹车触发刹车的成功几率也不是100%的成功率，如果遇到理应刹车的路段，主动刹车系统不刹车也是有可能的。
主动刹车真的能避免的事故吗？答案是肯定的，但并不是100%都能成功，因为技术运用到汽车上，操控汽车刹车是需要一个流程的，这里关系到雷达的灵敏度，刹车管理信号的输出，还有一个智能化的管理。不足：并非所有的主动刹车系统都能使汽车刹停。
主动刹车属于辅助功能，并不能完全代替驾驶员刹车。据了解，如雷克萨斯Pre-CollisionSystem
(PCS)系统，中文名称是预碰撞安全系统，仅是在紧急情况下发出警报并刹车。另外，主动刹车对于触发刹车的成功率并非百分百，而是存在“成功率”。
如果遇到理应刹车时，主动刹车系统不刹车也是有可能的。综上所述，主动刹车大家可以理解为汽车的辅助功能，在一定程度上可以降低事故的发生，但由于技术的局限性不能完全避免事故，因此文明用车才是一个司机应该做的事情。
汽车的自动刹车，碰撞预警有用么？你怎么看？
有用，我认为自动刹车碰撞预警能提高汽车的安全性能，能探测到汽车前方的障碍物，同时提醒驾驶人员要注意安全。
汽车的自动刹车系统更准确的说法应该为“主动刹车系统”，主要是为了车辆在高速巡航或者城市跟车的时候，在人为操作失误或者疲劳时，辅助驾驶员主动刹车，避免危险的发生。碰撞预警系统也类似于主动刹车系统，只是碰撞预警更多的只是一个预警的工作，不会主动干预驾驶员操作。
自动刹车系统实际作用大但工作程度不同
自动刹车驾驶系统在不同汽车品牌下的称呼不同，例如梅赛德斯-奔驰Pre-safe系统、沃尔沃City Safety等，但主要都是一个检测探头或者超声波雷达来辅助驾驶员干预刹车，避免碰撞。但是其中自动刹车干预的等级不同，有些主动刹车只是轻微的辅助刹车，提醒驾驶员，或者让碰撞损失减小，有的则直接帮助车辆刹停。
碰撞预警系统实际意义更大
有的时候主动刹车系统是驾驶员为了超车直接大脚油门操作，但是自动刹车系统会干预，刹车减速其实也很危险，所以预碰撞系统更加实用。其通过预警灯光闪烁提醒，或者方向盘、座椅震动提醒，主要以提醒为主，并不会干预刹车等操作，碰撞预警系统是为了防止驾驶员疲劳或注意力不集中从而引起的危险操作。
自动刹车和碰撞预警结合实用更好
自动刹车系统和碰撞预警系统结合起来工作效果更出色，毕竟单一来看，一个系统工作都有片面性。如自动刹车系统过多的干预了驾驶员的主动操作，有的时候反而会带来危险，碰撞预警系统只是预警驾驶，真有危险不会为车辆刹车。所以，先碰撞预警，驾驶员反应过来主动操作车辆，如果操作不得当，自动刹车系统辅助驾驶员操作，这样结合更实用。
